Июль 2008г.  ЛЬВОВ

Во Львове я была три раза, но все три раза – проездом. Когда ездила в Славское в горнолыжку. Ни разу не представилось случая посмотреть город. Успевала увидеть разве что вокзал да несколько прилежащих кварталов. Я слышала, что Львов – очень красивый город, но я даже представить себе не могла, что он настолько красив. Что там столько архитектурных шедевров буквально на каждом шагу. Мы приехали во Львов в шесть утра. Накануне целый день ехали автостопом, ночью всего часа четыре удалось поспать в поезде. Однако я чувствовала себя почему-то свеженькой и бодрой, а Михал Саныч вылез из поезда весь как сонный зю. Кто-то нам совет дал – чтобы попасть в центр города, нужно идти от вокзала все время вверх. Странно – мы несколько раз переспрашивали дорогу, и идти приходилось как раз все больше вниз. К сожалению, у нас не было с собой никакого, хотя бы самого завалящего путеводителя по городу. Поэтому мы просто гуляли, направо и налево фотографируя красивые здания, детали архитектуры, перспективы улиц – не имея об их истории ни малейшего представления. Уже потом мне удалось раздобыть в интернете кое-какую информацию, но не очень много и весьма поверхностную. Например, на запрос об истории города Львова неизменно появляется инфа о том, что первое летописное упоминание о Львове связано с некой «окаянной бабой». Из-за нее случился пожар, но не в самом Львове, а в соседнем селении. Пожар этот был виден из Львова - этот факт и был отмечен в летописи. Если бы не эта баба, то 750-летие Львова праздновали бы не в 2006 году, а тремя годами позже. Еще узнала, что Львов – "первый трамвайный" всея Украины. Первый украинский конный трамвай был пущен во Львове в 1880 году. Первый на Украине электрический – тоже во Львове, четырнадцать лет спустя. Старый трамвай. Сейчас в нем кафе: Кстати, о трамваях и вообще уличном движении Львова. Это что-то невообразимое. Такое впечатление, что правила дорожного движения в старых кварталах города вообще отсутствуют. Узкие, мощеные камнем улицы не приспособлены для автомобильного движения. Трамвайные пути то идут рядом по середине улицы, то вдруг расходятся и идут один вдоль левого, другой вдоль правого тротуара. Машин в этот час дня было не много и ехали они не быстро, но зато ехали как им вздумается, пересекая трамвайные пути прямо перед носом идущих трамваев, разворачиваясь и останавливаясь в самых неподходящих местах и т.д. Пешеходы тоже переходят проезжую часть, как им приходит в голову. Правда, на некоторых улицах таки установлены светофоры, но на них, по-моему, никто не обращает внимания... Красивые ажурные кованые ворота, барельеф на стене – старик с мольбертом и кистью, почему-то сидящий на овце. Совсем не классические атланты, воплощающие искусство, труд и еще чегой-то – с театральной маской, с огромными клещами... Голая мужская спина в окне третьего этажа... Седой мужчина с маленькой собачкой. Дивчина с батоном в руке и таксой на поводке – настолько колоритный персонаж, что я засмотрелась и не успела сфотографировать. Регулировщик на перекрестке... Кстати, конный мужик, поражающий копьем змея - вроде бы Георгий Победоносец, оказался памятником работникам милиции. Фрагменты памятника Тарасу Шевченко: Пройдя через низкую сводчатую арку, заглянули в один из двориков. Окна дома, когда-то бывшие окнами первого этажа, почти ушли под землю – остались только узкие щели. Во дворе оказалось кафе: старые фотографии в окне за стеклом, на стене – большая фотография этого же двора, но снятого откуда-то сверху, то ли с верхних этажей, то ли с крыши. Полон двор котов, и над всем этим возвышается башня с развивающимся украинским флагом... Одна из старых фотографий: Пешеходная улица, посередине - ряд скамеек с изящными спинками и подлокотниками. Мы купили кое-чего перекусить и устроились на одной из скамеек – как раз напротив шляпного магазина. В витрине – шляпы всевозможных фасонов и цветов. Михал Саныч, немного воспрявший духом в тени уютной улочки, принялся рассуждать: - Разве это шляпный магазин? Разве у них купишь настоящий стетсон? Настоящий стетсон можно купить только в Америке. Поясняю : стетсон – это широкополая ковбойская шляпа из фетра, которую изобрел Джон Б. Стетсон в 1865 году. Очень удобная и практичная. Как и всякое удачное изобретение, до сих пор пользуется популярностью и стоит недешево. Я это все услышала впервые, поскольку никогда не встречала настоящих ковбоев и не интересовалась, какие они носят шляпы. В это время из магазина вышла продавщица – молодая девушка, и Мишка не упустил случая пошутить: -Девушка, в вашем магазине можно купить стетсон? -А что это? - Это ковбойская шляпа из фетра. После секундной заминки девушка ответила с достоинством: - Нет - у нас сейчас представлена летняя сезонная коллекция... Не могу с уверенностью сказать, какой святой изображен на этой скульптуре. Он стоит, возвышаясь над оградой храма, и с тоской смотрит на витрину книжного магазина: А конь короля Данило удивленно смотрит сверху вниз: Дух старого города... Кто мне скажет, что он счастливо живет среди безликого стекла и бетона, тому я, извините, не поверю. Я утверждаю - где нет памятников прошлого, там нет настоящего, там не может быть и осмысленного будущего.